ΑΤΤΙΚΗ: ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ ΑΝΤΙ ΤΟΥ ΚΙΝΗΜΑΤΟΣ

ΣΑΚΗΣ ΚΟΥΡΟΥΖΙΔΗΣ

Ραγδαίες οι εξελίξεις στον αττικό χώρο και άκρως επικίνδυνες.

Οι δύο κυριότερες κατηγορίες έργων που περιλαμβάνονται στο «πακέτο Ντελόρ ΙΙ» σι την Αττική αφορούν έργα οδικά και επεκτάσεις νοσοκομείων. Άκρως φιλοπεριβαλλοντικά και αποκεντρωτικά έργα.

Το αεροδρόμιο στα Σπάτα φαίνεται πως το παίρνουν οι Γάλλοι, ενώ οι Γερμανοί, που είχαν επιμείνει μέχρι το στάδιο αυτό, αρκούνται στην αγορά της Ολυμπιακής και αποσύρονται. Το Συμβούλιο της Επικρατείας έκρινε παράνομη τη διαδικασία κατασκευής της Περιφερειακής Υμηττού, αλλά ο κ. Αχ. Καραμανλής δεν ανησυχεί. Ούτε ο κ. Χ. Κατσιγιάννης ανησυχεί που τι Σ.τ.Ε. του επέτρεψε το διάταγμα για να αυθαίρετα. Θα επανέλθουν αμφότεροι, αφού η κυβέρνηση φρόντισε να αφαιρέσει από το 5^ο Τμήμα του Σ.τ.Ε. κρίσιμες αρμοδιότητες που είχε ως τώρα, και ελπίζουν σε καλύτερο «συσχετισμό» στο νέο τμήμα του Σ.τ.Ε..

Ανησυχεί, όμως, ο κ. Βαρβιτσιώτης που το Σ.τ.Ε. απέρριψε την ευγενική προσφορά 750 στρ. δασικής έκτασης στη Μαλακάσα, στην οποία το υπουργείο Εθνικής Άμυνας διέθετε στον Οικοδομικό Συνεταιρισμό των Απόστρατων Αξιωματικών. (Οι δικηγόροι του Δημοσίου ισχυρίστηκαν στο Σ.τ.Ε. ότι δεν επρόκειτο περί κανονικού δάσους, γιατί τα δέντρα που υπήρχαν στοπρώην στρατόπεδο ήταν προκάλυψη και άρα μπορούσαν να γίνουν οικόπεδα, αντί 100 χιλ. δρχ. το στρέμμα παρακαλώ!)

Η δεύτερη περιφερειακή λεωφόρος, Ελευσίνας- Σταύρου- Σπάτων, βρίσκεται σε πιο προχωρημένη φάση. Ενώ το έργο εκτελείται σε κάποια σημεία του, η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων έχει σπάσει στα τρία. Ένα τμήμα ήδη έχει παραδοθεί και αφορά ένα μέρος στο μέσον της λεωφόρου. Τα άλλα δύο ακραία τμήματα στο μέσον της λεωφόρου. Τα άλλα δύο ακραία τμήματα θα μελετηθούν περιβαλλοντικά σε ένα μήνα. Έτσι θα έχουμε για μια λεωφόρο 50 περίπου km.

Για τις εντάξεις των αυθαιρέτων και των 300.000 στρεμμάτων στο σχέδιο δεν προβλέπεται ΜΠΕ. Δεν θεωρείται, φαίνεται, «έργο» κατά τις διατάξεις της 69269.

Τα κυβερνητικά σενάρια για την Αττική συνοψίζονται στα εξής:

Αναθέτουμε την κατασκευή ενός αεροδρομίου στα Σπάτα με τη μέθοδο της χρηματοδότησης σε μια (γαλλική) εταιρεία, η οποία όμως δεν βάζει δραχμή. Βάζει ωστόσο όρους: να γίνουν οι περιφερειακοί δρόμοι μέχρι την πόρτα του αεροδρομίου, ως την ημέρα που θα κατασκευαστεί το αεροδρόμιο. Η πρεμούρα αυτή σε συνδυασμό με την πλήρη ανικανότητα της ηγεσίας του ΥΠΕΧΩΔΕ παράγουν αυτόν τον τραγέλαφο με τις ΜΠΕ και τις διάφορες προχειρότητες και αυθαιρεσίας που και το Σ.τ.Ε. έχει εντοπίσει.

Αεροδρόμιο συν περιφερειακοί δρόμοι ίσον 1 τρις. δρχ. οι εντάξεις των αυθαιρέτων δεν είναι γνωστό ποιον τζίρο σε δρχ. θα προκαλέσουν. Γνωστός είναι μόνο ο τζίρος σε ψήφους.

Το οικολογικό κίνημα βρίσκεται σε υπερβατικές διακοπές. Αντ’ αυτού, ανθίσταται το Συμβούλιο της Επικρατείας.

 «ΝΕΑ ΟΙΚΟΛΟΓΙΑ»,

Τ. 105-106, 7-8/1993