Έξυπνες λύσεις: Συνδρομητική χρήση αυτοκινήτου

ΒΑΣΙΛΗΣ ΠΑΠΑΚΡΙΒΟΠΟΥΛΟΣ

Πολλές φορές, όταν περπατάει κανείς στο κέντρο της Μασσαλίας –της τρίτης σε μέγεθος πόλης της Γαλλίας (1.250.000 κάτοικοι)- εντυπωσιάζεται από το κυκλοφοριακό χάος και την άναρχη στάθμευση που θυμίζει περισσότερο Αθήνα ή Πάτρα και πολύ λιγότερο τις πειθαρχημένες πόλεις της υπόλοιπης Γαλλίας. Ίσως να φταίει το μεσογειακό ταμπεραμέντο, οι ιδιαιτερότητες των Μαρσεγιέζων ή και …τα ελληνικά γονίδια των ιδρυτών της πόλης. Μάλιστα, πολλοί κάτοικοι του ιστορικού κέντρου της πόλης αισθάνονται παγιδευμένοι και διστάζουν να χρησιμοποιήσουν το Ι.Χ τους, καθώς φοβούνται ότι στη συνέχεια δεν θα βρίσκουν θέση στάθμευσης. Κι ωστόσο, έχουν πληρώσει γι’ αυτό –κι εξακολουθούν να πληρώνουν- ένα σωρό χρήματα.

Μπροστά σ’ αυτό το φαινόμενο, ο Υβόν Ρoς, σύμβουλος των οργανισμών τοπικών αυτοδιοίκησης σε περιβαλλοντικά ζητήματα, αποφάσισε να προσφέρει στους συμπολίτες του μια λύση η οποία θα συνδύαζε τα πλεονεκτήματα της -ιδιαίτερα επιτυχημένης στην Γερμανία και Ελβετία- ιδέας του αυτοκινήτου που αγοράζεται από περισσότερα άτομα και χρησιμοποιείται εκ περιτροπής (4 στα χίλια οχήματα) και τον μεσογειακό ατομικισμό.

Ίδρυσε λοιπόν το 2002 την Συνεταιριστική ΕΠΕ Αuto-partage Provence, η οποία διαθέτει στους συνδρομητές της –κατοίκους του κέντρου οι οποίοι καλύπτονται σε γενικές γραμμές ικανοποιητικά από τα μέσα μαζικής μεταφοράς και διανύουν λιγότερα από 10.000 ετησίως- αυτοκίνητα τα οποία παραλαμβάνουν από γκαράζ του κέντρου που λειτουργούν 24 ώρες το 24ωρο. Η κράτηση των αυτοκινήτων γίνεται τηλεφωνικά ή μέσω Ιντερνετ. Οφείλουν δε να παραδώσουν το όχημα στο ίδιο σημείο, σε καλή κατάσταση, με καθαρό το εσωτερικό του και γεμάτο τουλάχιστον το ένα τέταρτο του ρεζερβουάρ του.

Το κόστος (συνδρομή, εγγύηση η οποία επιστρέφεται στη λήξη της σύμβασης και χρέωση ανάλογα με την διάρκεια της χρήσης και τον αριθμό των διανυθέντων χιλιομέτρων) είναι εντυπωσιακά μικρότερο από εκείνο της απόσβεσης, ασφάλισης και συντήρησης ενός Ι.Χ. ή από εκείνο της ενοικίασης. Προσφέρεται ακόμα η δυνατότητα αγοράς ενός συνεταιριστικού μεριδίου αξίας 914 ευρώ (ο κάτοχός της μπορεί να την ξαναπουλήσει στην Auto-partage Provence όποτε επιθυμεί), με ετήσια συνδρομή μονάχα 9 ευρώ και μειωμένο κόστος χρήσης των οχημάτων.

Αυτή τη στιγμή η επιχείρηση έχει 176 συνδρομητές και μετόχους και 11 αυτοκίνητα. Τα δύο τρίτα της πελατείας της είναι ιδιώτες και οι υπόλοιποι οργανώσεις και μικροεπιχειρήσεις του ιστορικού κέντρου (1). Επιπλέον, μια πρωτοβουλία της Περιφέρειας, της Νομαρχίας, του Δήμου και του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών της Μασσαλίας αναμένεται να δώσει νέα ώθηση σ’ αυτήν την εταιρία της κοινωνικής οικονομίας: σε κάθε κάτοικο της πόλης που πουλάει το αυτοκίνητό του χωρίς να το αντικαταστήσει με άλλο, χορηγείται έκπτωση 50% στις αστικές συγκοινωνίες της πόλης για ένα χρόνο και μια δωρεάν ετήσια συνδρομή στην Auto-partage Provence.

Τέλος, χάρη στη συμφωνία χρηματοδότησής της από την Garrigue -μια «αλληλέγγυα» επενδυτική εταιρία που επενδύει τις καταθέσεις συνειδητοποιημένων αποταμιευτών σε επιχειρήσεις της κοινωνικής οικονομίας (2)- η Auto-pArtage Provence ελπίζει να αυξήσει σημαντικά τον αριθμό των οχημάτων της και να επιτύχει την επόμενη δεκαπενταετία τον δεκαπλασιασμό των συνδρομητών της. Αυτό θα συνεπάγεται την απόσυρση τουλάχιστον ίσου αριθμού οχημάτων από το κέντρο της Μασσαλίας!

1.      Από το αφιέρωμα της Humanité στην βιώσιμη ανάπτυξη, 2 Ιουλίου 2005, “Vendre sa voiture et prendre le bus”.

2.      Οικοτοπία, τ.27, Οκτώβριος – Δεκέμβριος 2003, Β.Παπακριβόπουλος «Κοινωνική Οικονομία»

Δαίμων της Οικολογίας,

τ. 53, 10/05