Σιδηρόδρομος

Μέτρα εξορθολογισμού λειτουργίας των ελληνικών σιδηροδρόμων για μείωση του μοναδιαίου λειτουργικού τους κόστους και όχι περικοπές γραμμών, υπηρεσιών και δρομολογίων. Καθορισμός των 5 επιβατικών δρομολογίων ανά κλάδο γραμμής και κατεύθυνση ημερησίως, ως κατώτατου ορίου υποχρέωσης εκτέλεσης αριθμού δρομολογίων, με παράλληλη υποχρέωση επιδότησης από το κράτος (Υπηρεσίες Γενικότερου Οικονομικού Συμφέροντος - ΥΓΟΣ). Στοχευμένες προσλήψεις προσωπικού για την κάλυψη κενών στις θέσεις εργασίας πρώτης γραμμής, με παράλληλη κατάργηση της υπερεργασίας (εργασία σε αναπαύσεις, υπερωρίες).

Ανάληψη από το κράτος της εξόφλησης του μέρους του ελλείμματος που οφείλεται στην μη τήρηση εκ μέρους του της οικονομικής συμφωνίας με τον ΟΣΕ, κατά παράβαση των όρων ισότιμου ανταγωνισμού με τα άλλα μέσα μεταφοράς. Αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας του ΟΣΕ, στα πλαίσια της οικονομικής του εξυγίανσης.

Άμεση επαναφορά των κομμένων (από την προηγούμενη κυβέρνηση) δρομολογίων στην Πελοπόννησο, την Θεσσαλία και την Μακεδονία / Θράκη και ένταξη όλων των επιβατικών δρομολογίων πλην των «Intercity» της γραμμής Αθηνών-Θεσσαλονίκης στις επιδοτούμενες Υπηρεσίες Γενικότερου Οικονομικού Συμφέροντος (ΥΓΟΣ).

Έγκαιρη ολοκλήρωση (εντός της προγραμματικής περιόδου του ΕΣΠΑ) των έργων εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης στον σιδηροδρομικό ΠΑΘΕ και στον Προαστιακό της Αθήνας (αναβάθμιση / ανισοπεδοποίηση / ηλεκτροκίνηση άξονα Πειραιά-ΣΚΑ, ολοκλήρωση Νέου Επιβατικού Σταθμού Αθηνών, επεκτάσεις ηλεκτροκίνητου Προαστιακού προς Λαύριο και Λουτράκι). Δημιουργία οργανωμένων χώρων στάθμευσης-μετεπιβίβασης στις γραμμές του Προαστιακού ΣΚΑ-Αεροδρόμιο ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ και ΣΚΑ-Χαλκίδα. Τιμολογιακή ένταξη του τμήματος Αθήνα-Χαλκίδα στο αντίστοιχο σύστημα του Προαστιακού / ΟΑΣΑ.

Προγραμματισμός για μελλοντική επέκταση του Προαστιακού προς Ραφήνα και από Κόρινθο προς Άργος και Ναύπλιο. Άμεση πύκνωση δρομολογίων του Προαστιακού στους κλάδους Πειραιώς-Κιάτου και Αθηνών-Χαλκίδας, καθώς και στα ανταποκρινόμενα με τον Προαστιακό δρομολόγια από Κόρινθο προς Άργος / Ναύπλιο. Προμήθεια ή μίσθωση πρόσθετου τροχαίου υλικού για τον Προαστιακό.

Επανενεργοποίηση της σιδηροδρομικής μεταφοράς δεμάτων και παροχή κινήτρων για αύξηση των εμπορευματικών αμιγών και συνδυασμένων μεταφορών με σιδηρόδρομο.

Αναθεώρηση του ΕΣΠΑ με ένταξη έργων και σε περιφερειακές γραμμές (πχ ηλεκτροκίνηση στους κλάδους της Θεσσαλίας για ανάπτυξη Προαστιακού Βόλου-Λάρισας-Καλαμπάκας) και προγραμματισμός για την μελλοντική κατασκευή της Σιδηροδρομικής Εγνατίας, καθώς και νέων κλάδων για τον Προαστιακό Θεσσαλονίκης (πχ προς Χαλκιδική).

Δημιουργία πλέγματος προαστιακών σιδηροδρομικών υπηρεσιών γύρω και από άλλα αστικά κέντρα της Περιφέρειας (Πάτρα κλπ) κατά το πετυχημένο πρότυπο της Καλαμάτας.

Δαίμων της Οικολογίας,

τ. 100, 1/2010